ارتفع الطلب العالمي على النقل الجوي بنسبة 2.1% بينما انخفضت حركة النقل الجوي في الشرق الأوسط بنسبة 60%

ارتفع الطلب العالمي على نقل الركاب جواً بنسبة 2.1% على أساس سنوي في مارس 2026، لكن النمو كان مقيداً بانخفاض حاد في حركة النقل الجوي في الشرق الأوسط، وفقاً لبيانات من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).

 

انخفض إجمالي سعة المقاعد بنسبة 1.7% على أساس سنوي حيث قامت شركات الطيران بتقليص جداول رحلاتها استجابةً للقيود المفروضة على المجال الجوي في أعقاب اندلاع الحرب الإيرانية في 28 فبراير 2026، بينما ارتفعت عوامل الحمولة العالمية إلى 83.6%.

 

انخفض الطلب الدولي بنسبة 0.6% على أساس سنوي، مسجلاً أول انخفاض منذ مارس 2021، حين كان السفر العالمي لا يزال يتعافى من الاضطرابات الناجمة عن الجائحة. ويعود هذا الانخفاض إلى تراجع حركة المسافرين بنسبة 60.8% بين شركات الطيران في الشرق الأوسط عقب إغلاق المجال الجوي على نطاق واسع. وانخفضت السعة على الخطوط الدولية بنسبة 6.2%، بينما ارتفعت معدلات إشغال المقاعد إلى 84.1% نتيجة لانخفاض العرض.

 

عوضت الأسواق المحلية جزءًا من الانخفاض، حيث ارتفع الطلب بنسبة 6.5% على أساس سنوي، وزادت الطاقة الاستيعابية بنسبة 5.6%. وبلغت معدلات إشغال المقاعد 83.0%، مدعومة بنمو قوي في الصين والبرازيل وأستراليا واليابان، على الرغم من انخفاض حركة النقل الداخلي في الهند بنسبة 1.0%.

 

تباين الأداء الإقليمي. سجلت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ زيادة في الطلب بنسبة 11.5%، مدعومة بنهاية موسم السفر بمناسبة رأس السنة القمرية الجديدة من 17 فبراير إلى 3 مارس 2026. ونمت شركات الطيران الأوروبية بنسبة 7.7%، مع ارتفاع حركة النقل الجوي بين أوروبا وآسيا بنسبة 29.3% نتيجة لتحويل شركات الطيران مسارات رحلاتها بعيدًا عن المنطقة.

 

سجلت شركات الطيران في أمريكا الشمالية نموًا بنسبة 3.7%، بينما شهدت أمريكا اللاتينية وأفريقيا زيادات بنسبة 12.1% و19.2% على التوالي. في المقابل، سجلت شركات الطيران في الشرق الأوسط انخفاضًا في الطلب بنسبة 60.8% وتراجعًا في السعة بنسبة 56.9%، مع انخفاض معدلات إشغال المقاعد إلى 67.8%، مما يعكس تأثير القيود المطولة على المجال الجوي في جميع أنحاء المنطقة.

 

ذات صلة:

شركة فلاي أديل السعودية تستأنف رحلاتها إلى دبي وعمان

أعلنت الخطوط الجوية البريطانية تعليق رحلاتها إلى أبو ظبي حتى وقت لاحق من عام 2026

الصراع الإيراني يكلف قطاع السياحة في الشرق الأوسط 600 مليون دولار أمريكي يومياً

 

قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA): "استمر الطلب على السفر الجوي في النمو خلال شهر مارس على الرغم من الاضطرابات في الشرق الأوسط. إلا أن الانخفاض الذي بلغ نحو 61% في حركة النقل الجوي الدولي لشركات الطيران في الشرق الأوسط حدّ من النمو العالمي إلى 2.1%. أما خارج منطقة الشرق الأوسط، فقد نما الطلب بنسبة 8%."

 

تأتي هذه البيانات في الوقت الذي تواصل فيه شركات الطيران الاستجابة للاضطرابات التي طرأت على طرق الإمداد في الشرق الأوسط والتي أثرت على كل من الوصول إلى المجال الجوي والخدمات اللوجستية للوقود على مستوى العالم.

 

ارتفعت أسعار وقود الطائرات من حوالي 831 دولارًا أمريكيًا للطن قبل النزاع إلى ذروة بلغت 1838 دولارًا أمريكيًا في أوائل أبريل 2026، قبل أن تنخفض إلى حوالي 1560 دولارًا أمريكيًا، وفقًا لبيانات بلومبيرغ. ومع استمرار الإمدادات، تُشكل الأسعار المرتفعة ضغطًا على هوامش أرباح شركات الطيران وجدوى خطوطها. وقد أفادت شركة إيزي جيت بتكبدها حوالي 25 مليون دولار أمريكي من تكاليف الوقود الإضافية في مارس 2026.

 

كما حذر والش من أن ارتفاع أسعار الوقود قد يبدأ بالتأثير على سلوك المسافرين، حتى مع استقرار الطلب والحجوزات المسبقة. وقال: "الجميع يراقب ما يحدث لوقود الطائرات، سواء من حيث العرض أو السعر. ورغم أن هذا لم يؤثر على حركة المسافرين أو الحجوزات المسبقة لشهر مارس حتى الآن، إلا أنه يبقى أن نرى متى ستبدأ الأسعار المرتفعة في تغيير سلوك المسافرين".

 

بدأت شركات الطيران بالفعل بتعديل عملياتها استجابةً للاضطرابات. فقد علّقت شركة كاثاي باسيفيك رحلاتها إلى دبي والرياض حتى 30 يونيو 2026، مع خفض سعتها الاستيعابية للركاب بنحو 2% بين شهري مايو ويونيو. كما أعلنت الخطوط الجوية البريطانية عن تغييرات في شبكة رحلاتها، تشمل تقليص الرحلات إلى دبي والدوحة وتل أبيب إلى رحلة واحدة يومياً اعتباراً من 1 يوليو، وخفض عدد الرحلات إلى الرياض من رحلتين يومياً إلى رحلة واحدة اعتباراً من منتصف مايو.

 

للمزيد من المعلومات، تفضل بزيارة www.iata.org