كيف يمكن للشرق الأوسط أن يصبح مركز الرحلات البحرية العالمي القادم

وستعود شركة MSC إلى المنطقة في شتاء 2025/2026 مع تقديم سفينة MSC Euribia رحلات بحرية قصيرة ومدتها أسبوع في الخليج، في حين ستطلق العلامة التجارية الفاخرة إكسبلورا جورنيز برامج رحلات إقليمية في عام 2026.

 

وفي الوقت نفسه، أكدت شركة سِليستيال أنها سترسي سفينتين في أبوظبي وقطر لمدة ثلاث سنوات، بعد موسم أول تجاوز التوقعات بنسبة 35%.

 

وقالت آنا جريجوري، نائب الرئيس للعلامة التجارية والعلاقات العامة وتجربة العملاء في شركة سِليستيال كروزس: "مثل شركة MSC، نحن ملتزمون التزاماً راسخاً بالمنطقة، ونعلم أن هذا هو مكانها".

 

نعلم أن موسمنا الشTUI سيستمر في الخليج العربي في المستقبل المنظور، ويعرب ضيوفنا عن إعجابهم الشديد به. أنا أحمل راية هذه المنطقة بكل تأكيد.

 

ذات صلة:

أول حدث مخصص للرحلات البحرية في الشرق الأوسط يسلط الضوء على الطموح الإقليمي المتزايد

داخل كونكشنز كروز أرابيا 2025

تقديم تقرير Cruise Insight لعام 2025

 

مزيد من الخطوط وأسواق المصدر أقوى

ورغم هذه المكاسب، يوضح هارمر أن المزيد من شركات الرحلات البحرية بحاجة إلى الالتزام بالمنطقة حتى تتمكن من "بناء الطلب والاهتمام الكافي لتنمية قاعدة العملاء".

خيارات الموانئ الرئيسية معقدة. يتطلب نشر سفينة في الخليج ثقةً في الطلب المستمر.

 

وتضيف التوترات الجيوسياسية المزيد من التحديات، حيث تتخذ السفن طرقا بديلة مكلفة حول جنوب أفريقيا لتجنب ممر قناة السويس عند إعادة تموضعها للمواسم الجديدة.

 

وأكد كابورو رغبة شركة MSC في توسيع نطاق عمليات النشر في المنطقة، لكنه قال إن هذا يتوقف على "زيادة سوق المصدر محلياً" من خلال الطلب الأقوى ومسارات أكثر تنوعاً عبر المزيد من الوجهات.

 

بناء النظام البيئي

يلعب التواصل والبنية التحتية دوراً حيوياً في دعم نمو الرحلات البحرية. وقد استثمرت دبي، على وجه الخصوص، استثمارات كبيرة في مرافق الرحلات البحرية وشراكاتها مع شركات الطيران على مدار العقدين الماضيين، مما يوفر لركاب الرحلات البحرية اتصالاً سلساً.

 

وقال رحاب منصور، رئيس قطاعات الترفيه والتجارة في طيران الإمارات: "لقد استثمرنا في البنية التحتية للسماح لركاب الرحلات البحرية بإنزال حقائبهم والحصول على بطاقاتهم الأمنية قبل أربع ساعات من موعد المغادرة".

 

وتتعاون شركة الطيران التي يقع مقرها في دبي، والتي تدمج الرحلات البحرية في استراتيجيتها، مع خطوط عالمية لإنشاء باقات جوية بحرية مصممة خصيصاً، وتستهدف 97% من المسافرين في جميع أنحاء العالم الذين لم يسبق لهم السفر في رحلات بحرية.

 

وتتخذ المملكة العربية السعودية خطوات مماثلة، ولكن كوجهة سياحية جديدة، حيث تستثمر شركة كروز السعودية بشكل كبير في خلق 50 ألف فرصة عمل وفتح 10 موانئ جديدة في البحر الأحمر.

 

قال مشهور باعشن، المدير التنفيذي للتطوير التجاري والأعمال في كروز السعودية: "نحن وجهة جديدة، لذا يتطلب الأمر تعاوناً مكثفاً. نعمل على تدريب منظمي الرحلات السياحية، وربط خطوط الرحلات البحرية بشركات الطيران، ونعمل على تصميم المنتج بما يتناسب مع متطلبات الرحلات البحرية".

 

وأضاف أن "إدارة تدفق الركاب وتجنب السياحة المفرطة من خلال الجدولة الدقيقة تشكل أولوية".

 

تظل التصورات الأمنية عائقاً

ورغم التقدم المُحرَز، لا يزال الأمن يمثل قضية حساسة، مع وجود مفاهيم خاطئة والصراعات الإقليمية الأوسع نطاقا والتي تخلق حواجز أمام الرحلات البحرية في المنطقة.

 

قال باعشن: "يكمن التحدي في اعتمادنا على شركات الرحلات البحرية في تحقيق هذا التواصل. الأمر يتعلق أكثر بالتوعية والتثقيف. كل دولة مختلفة، فكيف نميز بين التواصل بشأن السلامة والأمن؟ هذا جزء من حملة التوعية التي نحتاج إلى العمل عليها معاً".

 

اتفقت اللجنة على أن توعية الأسواق أمرٌ أساسيٌّ أيضاً للترويج لبرامج رحلات الشرق الأوسط كمجموعة من الوجهات المتنوعة، لكلٍّ منها معالمها الثقافية الفريدة. وسيكون هذا التعاون بين الوجهات وشركات الرحلات البحرية ووكلاء السفر محورياً في زيادة الوعي وجذب العملاء.

 

أصحاب المصلحة في الصناعة، بما في ذلك مشهور باعشن، المدير التنفيذي للتطوير التجاري والأعمال في كروز السعودية

 

موازنة الأذواق المحلية والدولية

يُمثل تنوع جمهور المنطقة تحدياً آخر. على سبيل المثال، 90% من سكان دبي من الوافدين من أكثر من 200 دولة، مما يجذب إليها شريحة متنوّعة من الزوار، مما يخلق مزيجاً معقداً من التوقعات.

 

وقال جريجوري إن سِليستيال "تعلمت الكثير" من خلال موسمها الأول في الخليج العربي، مشيراً إلى أن الضيوف الدوليين حريصون على استكشاف الوجهات والاستمتاع بتجارب محلية أصيلة، في حين أن الضيوف المحليين "يحبون الصعود على متن السفينة".

 

وقد أدت هذه الرؤية إلى قيام الشركة بمراجعة التجارب على متن السفينة للتأكد من أنها تلبي احتياجات المجموعتين.

 

أما بالنسبة للسعودية، فقد أشار باعشن إلى أن الزوار الدوليين عادة ما يعطون الأولوية للتجارب الثقافية والطبيعية، ويفضلون المعالم التراثية مثل مواقع اليونسكو، في حين يفضل الضيوف الإقليميون الرحلات البحرية الأقصر في عطلات نهاية الأسبوع والتي تركز على عروض الترفيه القوية على متن السفينة.

 

"تعتبر الرحلات البحرية في الأساس بمثابة ملاذ لقضاء عطلة نهاية الأسبوع للضيوف المحليين من السعودية والمنطقة، لذا فهم يبحثون عن مزيج من التجارب على متن السفينة والترفيه بدلاً من الثقافة أو الطبيعة."

 

بالنسبة لمشغلي الرحلات البحرية، يظل تصميم العروض على متن السفن بما يتناسب مع هذا المزيج الديموغرافي المتنوع أمراً ضرورياً.

 

كلايف جاكوبس، الرئيس التنفيذي لشركة جاكوبس ميديا

 

قادماً بعد ذلك

بالإضافة إلى المناقشات الجماعية، كشفت القمة التي استمرت ليوم واحد عن تقرير كروز إنسايت الأول من نوعه في الصناعة و الذي يتناول الاتجاهات العالمية ورؤى السوق في دول مجلس التعاون الخليجي وبيانات عملية من CLIA لمساعدة الوكلاء على إلهام المسافرين الأثرياء في المنطقة.

 

إن الزخم الناتج عن الحدث يمهد الطريق لمؤتمر موسع من كونكشنز كروز أرابيا يستمر لمدة يومين ومن المتوقع أن يستقطب المؤتمر أكثر من 300 من كبار القادة من مختلف أنحاء قطاع الرحلات البحرية والسفر العالمي لمواصلة تشكيل مستقبل الرحلات البحرية في الخليج.

 

تم دعم الحدث والتقرير المصاحب له من قبل طيران الإمارات، وأتلانتس دبي، ورابطة خطوط الرحلات البحرية الدولية وشركات الرحلات البحرية الرائدة بما في ذلك إن سي إل، ورويال كاريبيان، وسيلبرتي كروزس ، وسيلفرسي ،وكريستال، وMSC، وسِليستيال و Ponant.

 

لمزيد من المعلومات، قم بزيارةlinksluxury.com/cruise-arabia